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　　你愿意花1500块，住在市北区180米高空的五星酒店，俯瞰百年大港吗？！这个青岛首家英迪格酒店，落地180米超高层航运中心，听起来很高端，但真能撑起青岛高奢酒店的新格局吗？

　　1月22日，环海湾集团与洲际酒店集团正式签约，洲际奢华精品品牌英迪格酒店，将入驻青岛国际邮轮港区航运中心项目，这将成为青岛首家英迪格酒店。

　　英迪格酒店，乍一听很有逼格，毕竟是洲际酒店集团旗下的奢华精品品牌。但如果你以为它是像瑞吉、丽思卡尔顿那种顶奢品牌，那可能得先冷静一下。

　　英迪格主打的是“个性化设计+在地文化”，简单点说就是：每家英迪格风格都不一样，喜欢玩本土特色，走的不是传统五星酒店的全服务路线，而是“我有品味但不一定很豪华”这条路。酒店房价通常在700~2000元之间，最常见的区间是900~1500元。从定位上看，英迪格酒店的价格和服务水平，介于豪华五星级酒店和传统五星级酒店之间，常被归类为精品豪华酒店。

　　但尴尬的是，英迪格的豪华感因店而异——有些店铺设计感拉满，餐饮、酒吧、服务都有独特调性，但也有一些“缩水款”，有的没有泳池、没有行政酒廊，甚至设施简陋到让客人怀疑人生。

　　那么，青岛这家英迪格会是哪种？它的180米超高层能带来怎样的体验？目前的消息是：29层以上才是英迪格酒店，下面28层都是商业办公。换句话说，青岛这家英迪格酒店，可能没有独立建筑的尊贵感，而是嵌在一栋写字楼里……究竟怎么样，还得看后期细节。

　　青岛国际邮轮港区，名字很霸气，听着就像青岛的“陆家嘴”或者“维多利亚港”。但现实呢？这个片区一直在努力发展，确实有大项目进驻，比如“世界之眼”综合体、航运金融中心等等，但目前还没完全成型。

　　邮轮港区确实有得天独厚的地理优势——它不仅靠海，还是中国少数位于市中心的专业邮轮母港之一。但问题也很明显：

　　邮轮航线不足：虽然名字叫“邮轮港区”，但目前青岛的邮轮航线并不密集。对比上海、深圳这些邮轮母港，青岛的国际邮轮业务还没起量，能靠邮轮旅客撑起高端酒店市场吗？有待观察。

　　商务需求有限：邮轮港区的定位是“港产城融合”，但目前的企业密度和金融机构进驻情况，还不能跟青岛传统商务区（比如香港中路、崂山金家岭金融区）相提并论。

　　配套仍需升级：周边的商业氛围还在建设阶段，没有太多成熟的高端购物、娱乐、餐饮设施，短时间内未必能吸引大批高端客群。

　　不过话说回来，这可能正是英迪格的机会。毕竟这个品牌最爱“带点故事感”的选址，而青岛邮轮港区的百年大港历史，确实能给英迪格提供讲故事的素材。但故事归故事，能不能真的吸引住高端客户，还是个未知数。

　　青岛的高端酒店市场已经杀成一片血海，英迪格的竞争对手并不少。来看看青岛三大高端酒店阵营：

　　英迪格的入驻，意味着市北区终于迎来第二家高端酒店，但它的独特定位，既是优势，也可能是劣势。

　　优势：英迪格讲故事的能力强，喜欢打造有特色的“网红打卡点”。如果设计出彩，它确实能吸引一波年轻高消费客群。

　　劣势：它不是传统意义上的奢华酒店，不提供全套高端商务服务，对习惯了瑞吉、皇冠体育网站下载四季、洲际这种纯五星体验的住客来说，可能会有心理落差。

　　英迪格酒店的入驻，虽然填补了市北区的空白，但能否真正吸引到足够的客源，还是个未知数。短期来看，英迪格的挑战不小——邮轮港区的商业氛围还没完全成熟，酒店自身定位也比较小众，短期内很难跟成熟的五星酒店竞争。

　　目前看，邮轮港区的“高端化”进程比较缓慢，虽然政府一直在大力推动邮轮港区的开发，但实际上邮轮航线少、游客流量有限。英迪格酒店虽然设计上融入了青岛的港口文化，但如果没有足够的游客和商务客源，恐怕很难维持高入住率。

　　英迪格酒店的价格定位也是个问题。700到2000元的价格区间，虽然比顶奢品牌便宜，但对于青岛的普通消费者来说，依然有点“高冷”。毕竟，青岛的旅游市场以中端消费为主，高端酒店的受众相对有限。

　　但长期来看，如果青岛国际邮轮港区真的能发展成一个成熟的高端商务+旅游枢纽，那英迪格也许能成为这里的一张个性化名片。

　　青岛首家英迪格酒店，180米的超高层地标，邮轮港区的高端酒店新尝试——这几个标签凑在一起，让人对它既有期待，又有疑问。它能成为青岛的新地标吗？它能带动市北区的高端酒店市场吗？它能打破“青岛高端酒店看市南”的格局吗？等它开业，再来看看到底是真香，还是水土不服？返回搜狐，查看更多